新華社重慶4月26日電?題：記者手記：山城何以“跨越山海”
新華社記者朱基釵,、黃玥
“蜀道三千,，峽路一線?！鄙匠侵貞c,，山地丘陵占市域面積90%以上，群山環(huán)繞,、蜀道崎嶇,、峽江湍急，卻始終擁有登高臨遠,、通江達海的胸懷氣魄,。
主城以西，夾在中梁山和縉云山兩條山脈之間的一片平緩槽谷地帶,，重慶國際物流樞紐園區(qū)坐落于此,。
4月22日下午，正在重慶考察的習近平總書記第一站就來到這里,。
10年前,，2014年3月29日，德國杜伊斯堡港,。習近平總書記見證一列滿載貨物的中國列車緩緩駛入,。該列車正是從這個園區(qū)始發(fā)的。
雨后初霽,，園區(qū)內一派繁忙,。龍門吊起降不停、運轉貨車往來穿梭,、各色集裝箱層層疊放,、火車汽笛聲不時響起……
總書記乘車駛入園區(qū)內的重慶鐵路集裝箱中心站，下車走過鐵軌,，走到集裝箱堆場深處,。
現(xiàn)場有兩列火車,，正在進行作業(yè)。
中心站常務副總經理王海翔告訴總書記：“左邊這列,，是發(fā)往廣西欽州的西部陸海新通道班列,，裝載的是汽摩配件和純堿等化工品；右邊這列,，是發(fā)往德國杜伊斯堡的中歐班列,，裝的主要是新能源汽車和筆記本電腦?！?/p>
2009年建站伊始,，王海翔就扎根于此，兢兢業(yè)業(yè),，一干就是15年,。
“從默默無聞的四等小站到現(xiàn)在頗有名氣的鐵路一等大站，真正享受到了‘一帶一路’帶來的紅利,?！币娮C站區(qū)巨變的王海翔，滿是自豪,。
正是從這里出發(fā),，2011年，我國第一趟中歐班列“渝新歐”鳴笛西行,；正是從這里出發(fā)，2017年,，我國第一列西部陸海新通道班列一路向南,。
如今，中歐班列已累計開行超8.7萬列,，通達歐洲25個國家222個城市,；西部陸海新通道已覆蓋121個國家和地區(qū)503個港口。
站區(qū)里,，總書記同貨車司機,、列車司機、裝卸工人,、場站管理人員等親切交流,。
身穿藍色制服，頭發(fā)已經花白,，重慶機務段電力機車司機江彤舉起手自報家門：“總書記好,，我是火車司機江彤，也是中歐班列的首發(fā)司機,?！?/p>
2011年3月19日,，這是江彤永遠銘記的一天。
那天一早,，他接到發(fā)車指令,，鳴長笛、松剎車,，推動前進手柄,，列車緩緩啟動……“這是我無上的光榮。以前這里發(fā)出的列車最遠開到廣州,，真沒想到有一天可以直接發(fā)往一萬多公里外的歐洲,。”江彤說,。
時光流轉,，車輪滾滾。
廣袤的大陸腹地,，“鋼鐵駝隊”穿山越嶺,、穿過戈壁大漠；無垠的碧藍深海,，巨輪劈波,、晝夜星馳。古老的絲綢之路重煥生機,。
面對眼前這些投身偉大事業(yè)的平凡勞動者,，總書記勉勵：
“大家在物流一線，也是在對外開放一線,，通過你們的辛勤勞動,，很多商品跨越山海、走向世界,，你們的工作很有意義,。推動西部大開放、促進西部大開發(fā),，物流很重要,，大家要繼續(xù)努力，不斷創(chuàng)造新的業(yè)績,，作出新的貢獻,。”
山城重慶,，何以“跨越山?！保?/p>
在西部陸海新通道重慶無水港運營調度中心,，總書記在一張巨大的數(shù)字地圖前駐足,。
屏幕上,，以重慶為坐標點，不同顏色的箭頭四向輻射,，象征著一條條國際物流大通道向外延伸——
向西,，中歐班列直達歐洲；向南,，西部陸海新通道連接東南亞,；向東，隨著長江黃金水道奔涌入海,；向北,，“渝滿俄”班列縱貫南北……
正如“無水港”這一形象的字眼，不靠海,、不沿邊的重慶將港口“搬到”山區(qū),，從內陸腹心挺進開放前沿。
由此,，天塹變通途,。
新時代的重慶，擔負起“努力在西部地區(qū)帶頭開放,、帶動開放”的重大使命,，“奮力打造新時代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點、內陸開放綜合樞紐”,。
一個支點,，撬動的是更大的版圖。山城“跨越山?！?，正是西部地區(qū)開放發(fā)展的生動縮影。
這次來重慶,，習近平總書記專門主持召開新時代推動西部大開發(fā)座談會，這是黨的二十大以來總書記主持召開的第8場區(qū)域協(xié)調發(fā)展專題會議,。
新時代如何推進西部大開發(fā)形成新格局,？總書記以六個“堅持”，給出了清晰指引,。其中之一,，正是：“堅持以大開放促進大開發(fā)，提高西部地區(qū)對內對外開放水平,?！?/p>
“30多次到西部調研，而且每次都有針對性地提出一些要求”,，座談會上,，談及黨的十八大以來的西部考察調研足跡,，總書記說。
從全局謀劃一域,、以一域服務全局,。單從開放這一維度，我們就能感受到既從大處著眼又堅持因地制宜的把脈定向——
去年12月在廣西考察,，鮮明指出“做活廣西高質量發(fā)展這盤棋,，棋眼就在擴大開放上”，叮囑“解放思想,、創(chuàng)新求變,，向海圖強、開放發(fā)展”,；
去年7月在四川考察,，創(chuàng)造性地提出“新時期、新時代還是有一個大后方的概念的”,，寄望“構筑向西開放戰(zhàn)略高地和參與國際競爭新基地”,；
前年7月在新疆考察，思慮深遠：“過去是內陸的一個省份,，現(xiàn)在有了‘一帶一路’就不同了,。這里不再是邊遠地帶，而是成為一個核心地帶,，成為一個樞紐地帶,。”
把時間的維度再拉長：從在縣域層面的創(chuàng)新謀劃,，到在960多萬平方公里大地上的謀局落子,，這種洞察之力、戰(zhàn)略之思,，磨礪于一路走來的從政實踐——
在正定,，把握緊鄰省城區(qū)位特征，探索“半城郊型”經濟發(fā)展新路,；在福建,，指出“福州的出路在于江海”,，部署“海上福州”戰(zhàn)略,；在浙江，以“地瓜理論”作喻,，強調“必須跳出浙江發(fā)展浙江”,；從浙江到上海，以極富前瞻性的眼光，積極推動長三角區(qū)域合作發(fā)展……
理念一變天地寬,，登高望遠自開闊,。只有“善于從戰(zhàn)略上看問題、想問題”“用戰(zhàn)略思維去觀察當今時代,，洞悉當代中國”,，才能贏得發(fā)展的主動、贏得歷史的主動,。
萬里長江,，以不可阻擋之勢從世界屋脊奔騰而下，和嘉陵江激蕩相擁,，塑造出山城重慶的萬千氣象,。
“江流自古書巴字，山色今朝畫巨然,?！眱山粎R處，朝天門碼頭,，重慶地標性建筑“朝天揚帆”宛若巨輪起航,，以奮楫之姿，向著更遠的遠方,。
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