中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)7月3日電 哈薩克斯坦媒體《阿斯塔納時(shí)報(bào)》（The Astana Times）近日刊文表示,，跨里海國際運(yùn)輸走廊（TITR）也被稱為“中間走廊”,，它途經(jīng)哈薩克斯坦、阿塞拜疆和格魯吉亞,，在中國和歐洲之間架起了一座橋梁,。而“一帶一路”牽手“中間走廊”則大大豐富了所有參與國的貿(mào)易選擇,，這條“友誼之帶”將使中國、歐洲,，及其沿途所有國家的聯(lián)系更加緊密,，助力全球貿(mào)易實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
“中間走廊”采用了鐵路,、公路和海上運(yùn)輸相結(jié)合的方式,，成為連接中國和歐洲最短的多式聯(lián)運(yùn)貿(mào)易路線。該線路從中國出發(fā),，經(jīng)過多斯特克或霍爾果斯/阿爾廷科爾的鐵路線,，到達(dá)哈薩克斯坦的阿克套港,，然后穿越里海到達(dá)阿塞拜疆的巴庫港，而后穿過格魯吉亞,，最后到達(dá)歐盟國家,。2022年，“中間走廊”沿線的貨運(yùn)量達(dá)到近150萬噸,。
文章指出,，為充分發(fā)揮TITR的潛力，更好地連接中歐,，各國及機(jī)構(gòu)正在大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和加大投資,。據(jù)此前報(bào)道，哈薩克斯坦阿拜州州長努爾蘭·烏蘭哈耶夫表示,，阿拜州地處哈薩克斯坦和中國陸上交通的“十字路口”,，目前正積極發(fā)展與中國對(duì)接的水路、公路和鐵路等交通設(shè)施建設(shè),，期待未來更多合作可能,。世界銀行認(rèn)為，到2030年,，“中間走廊”的年貨物吞吐量將達(dá)到1000萬噸至1100萬噸,，可以成為驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的引擎，促進(jìn)貿(mào)易,、創(chuàng)造就業(yè)和推動(dòng)創(chuàng)業(yè),。
巴基斯坦資深銀行家、文章作者家穆罕默德·拉菲克（Muhammad Rafiq）指出,，哈薩克斯坦和巴基斯坦都是中國“一帶一路”倡議的沿線國家,，該倡議包括六大經(jīng)濟(jì)走廊，其中中巴經(jīng)濟(jì)走廊（CPEC）,、新歐亞大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊（NELB）和中國-中亞-西亞經(jīng)濟(jì)走廊（CCAWEC）都經(jīng)過哈薩克斯坦,。
通過將喀什（中巴經(jīng)濟(jì)走廊的起點(diǎn)）與霍爾果斯（新歐亞大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊和中國-中亞-西歐經(jīng)濟(jì)走廊的聯(lián)合連接點(diǎn)）連接起來，所有三條“一帶一路”倡議經(jīng)濟(jì)走廊都將連接到已經(jīng)與霍爾果斯相連的“中間走廊”,。
哈薩克斯坦是共建“一帶一路”倡議的首倡之地,，中國也是哈薩克斯坦最大貿(mào)易伙伴，2023年雙邊貿(mào)易額增長30%,，達(dá)到410億美元,，創(chuàng)歷史新高,。日前，哈薩克斯坦共和國總統(tǒng)托卡耶夫表示,，近年來,，在共建“一帶一路”框架下，中哈（連云港）物流合作基地,、“霍爾果斯—東大門”無水港,、里海沿岸阿克套港、“哈薩克斯坦—土庫曼斯坦—伊朗”新鐵路走廊,、“中國西部—?dú)W洲西部”國際運(yùn)輸走廊和哈薩克斯坦西安碼頭等大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投入運(yùn)營,，哈薩克斯坦作為地區(qū)運(yùn)輸和物流樞紐的戰(zhàn)略地位更加凸顯。
文章寫道,，據(jù)TITR國際協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),，到2024年第一季度，“中間走廊”的運(yùn)輸量將達(dá)到7.71億噸,，而2022年僅為170萬噸,。因此,，“中間走廊”牽手“一帶一路”將對(duì)全球貿(mào)易產(chǎn)生重大影響,，有可能重塑世界地緣政治和經(jīng)濟(jì)格局。這條“友誼之帶”使中國,、歐洲,，及其沿途所有國家的聯(lián)系更加緊密，并將把一些內(nèi)陸國家尚未開發(fā)的新市場(chǎng)串聯(lián)起來,。
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